Testes em alta altitude do U-2 logo levaram a um efeito colateral inesperado – um tremendo aumento nos relatos de objetos voadores não identificados (OVNIs) [conhecidos hoje como fenômenos aéreos não identificados (UAP)]. Em meados da década de 1950, a maioria dos aviões comerciais voava em altitudes entre 10.000 e 20.000 pés e aeronaves militares como os B-47 operavam em altitudes abaixo de 40.000 pés. Consequentemente, uma vez que os U-2 começaram a voar em altitudes acima de 60.000 pés, os controladores de tráfego aéreo começaram a receber um número crescente de relatos de OVNIs.
Tais relatos foram mais prevalentes nas primeiras horas da noite de pilotos de aviões voando de leste a oeste. Quando o sol caiu abaixo do horizonte de um avião voando a 20.000 pés, o avião estava na escuridão. Mas, se um U-2 estivesse no ar nas proximidades do avião ao mesmo tempo, seu horizonte de uma altitude de 60.000 pés seria consideravelmente mais distante e, estando tão alto no céu, suas asas prateadas pegariam e refletiriam o raios do sol e parecem ao piloto do avião, 40.000 pés abaixo, como objetos de fogo. Mesmo durante o dia, os corpos prateados dos U-2 voando alto podiam pegar o sol e causar reflexos ou reflexos que podiam ser vistos em altitudes mais baixas e até mesmo no solo. Naquela época, ninguém acreditava que o vôo tripulado fosse possível acima de 60.000 pés, então ninguém esperava ver um objeto tão alto no céu.
Não só os pilotos das companhias aéreas relataram seus avistamentos aos controladores de tráfego aéreo, mas eles e os observadores terrestres também escreveram cartas para a unidade da Força Aérea no Comando de Desenvolvimento Aéreo Wright em Dayton, encarregada de investigar tais fenômenos. Isso, por sua vez, levou à Operação Blue Book da Força Aérea. Com base em Wright-Patterson, a operação coletou todos os relatórios de avistamentos de OVNIs. Os investigadores da Força Aérea tentaram explicar tais avistamentos ligando-os a fenômenos naturais. Os investigadores do Blue Book convocavam regularmente a equipe do Projeto da Agência [Central Intelligence] em Washington para verificar os avistamentos de OVNIs relatados em relação aos registros de vôo do U-2. Isso permitiu que os investigadores eliminassem a maioria dos relatos de OVNIs, embora não pudessem revelar aos escritores das cartas a verdadeira causa dos avistamentos de OVNIs. Os voos U-2 e posteriores da OXCART foram responsáveis por mais da metade de todos os relatos de OVNIs durante o final da década de 1950 e a maior parte da década de 1960.
Casos sem explicação
Abaixo, postado em nosso instagram, um exemplo claro de caso sem explicação até os dias atuais. Deixando claro de que não se tratava de “reflexo das asas em um belo pôr do Sol, nem mesmo o Planeta Júpiter apontando no céu.” Confiram:
De Gregory W. Pendlow e Donald E. Welzenbach. A CIA e o Programa U-2, 1954-1974. Agência Central de Inteligência, 1998, pp. 72-73.
Verdade Mundial 